1，上海市建设和交通委员会

现在的政府机构已经没有建委和交委了，名称应当为建设局或城建局和交通局，建设局的职责是负责城市规划和建设、办理各种建设项目的准建证等工作。交通局负责交通规划和建设、交通运输的管理等工作。

2，上海交通领域的变化

轨道交通为主，巴士公交为辅，其它方式补充。公交行政部门有：建交委，交港局，运管处，公交署…　公交公司有：巴士，浦交，闵行客运…　上海市公安局轨道公交总队保障公交系统的安全
很好

3，上海市克隆出租车联查三处是什么

即交通执法部门没收车辆并依法销毁，对当事人处以五万元罚款；公安交警部门对当事人驾驶证一次性记12分处理，对“使用伪造机动车号牌”的违法行为依法作出行政拘留和罚款的处罚；治安、刑侦部门对当事人“使用伪造国家机关证件”及其他延伸违法犯罪行为依法作出治安和刑事处罚。以下为事件新闻原稿，供参考：8月22日，位于宝山石太路的上海华东拆车股份有限公司内，约400辆克隆出租车被集中销毁。 据上海市交通委执法总队法制科科长王旭峰介绍，销毁一辆克隆出租车，需要近一小时。首先将车内机油、汽油以及冷冻液放掉，再将车辆玻璃、轮胎等剥离，然后切割金属件，最后分门别类地回收。

4，滴滴车主被抓应该由滴滴服务平台来处理

可以注销
分情况而定。中央一级称：这是新事物，正在调研，因此未定性。总的来说，如果提供的是专车服务，大部分地方是允许的。但上海、山东淄博等地不允许！各地的交通委态度不一，多在观望，有的直接认定是违法。 1、上海市交通委对“滴滴专车是否属于黑车”明确表态，称其为黑车且营运不合法。 2、山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市，其依据是：根据《山东省道路运输条例》规定，客运经营企业不得实行挂靠经营。按照交通运输部有关解释，即使是合法的租赁车辆，也只能从事租赁服务（不提供驾驶员服务），而不能从事常规的客运出租经营业务。 3、南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。江苏规定：私家车、挂靠车不可以加入专车服务，信息平台不得为私家车、挂靠车等非租赁企业所属车辆提供信息服务。 4、沈阳市交通局也明确表示，部分客运车辆租赁企业与私家车主借助“滴滴打车”等手机软件平台，在未取得出租汽车经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名，从事非法营运活动，将依法对这一违法现象开展专项整治。希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~

5，美团打车还能使用吗 美团打车被国家叫停是怎么回事

美团打车最近非常的火，前段时间登陆上海吸引了很多人的关注。也有消息称即将登陆北京，但是今天却传出美团打车被叫去谈话，被国家叫停了。这是怎么回事？真的被叫停了吗？下面小编就为大家带来详细介绍。一起来看看吧。美团打车被叫停是真的吗？美团打车登陆上海的消息开始在朋友圈刷屏，社交媒体上出现一水儿的叫好声。但这股情绪并没维持多久，上线不足12小时，美团打车的状况再次出现反转。据报道，由于美团打车发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，上海市交通委、市公安局、市价检局在上线后即联合对其进行了约谈。约谈结果显示，美团打车的注册车辆及驾驶员数据需接入上海市行业监管平台，低价竞争的宣传广告则被勒令撤销。另外，美团打车同时上线的出租车业务，也面临一系列整改。上海市交通委表示，一旦发现有违规行为，交通管理部门将对车辆、人员以及平台公司依法予以查处，对相关违规行为也将依法采取注销、吊销行政许可等处罚措施，涉及有关企业失信行为的，交通管理部门将依据有关规定列入失信名录。这对于意在攻击滴滴主力战场的美团打车来说，无疑于是当头一盆凉水。去年1月12日，美团打车原计划将滴滴的大本营北京作为其业务扩张的第一个城市，临上线前却被北京市交通部门叫停。美团打车内部人透露，此次原计划北京也在近期上线，但由于政策因素影响，再次被推迟。不过，该人士表示，美团北京已经拿到了运营的牌照资质。有媒体报道称，美团打车登陆北京的日期可能在4月初。至于美团扩张计划中的成都、杭州、温州、福州以及厦门，目前尚不清楚是否拿到运营资质。上述美团内部人士称，去年上半年南京上线之后，美团打车的多个部门已经储备了8-10 个城市的人力，但由于扩张计划开展得不太顺利，人员工作量也并不饱和。针对上述人士的说法，截止发稿前，美团官方未作出正面回应。

6，多家企业被约谈暂停投放共享单车到底还能活多久

日前，上海市交通委约谈了摩拜、ofo等6家共享自行车企业，由于城区停放点容量趋于饱和，政府要求即日起暂停投放。对于4家共享电动自行车企业，也被要求立即停止投放。面对有关部门频频出手，共享单车还有发展前景吗？据悉，截止2017年2月，上海市开展共享单车业务的企业已有超过30家，投放量超过45万辆，注册用户超过450万。但仅2017年前两个月，上海共享单车的投诉数量就已达463件。据了解，投诉共享单车占用公共道路资源乱停放的较多，其中有超过37%的车辆是停放在公共停车区域之外的。比如上海黄浦区就曾将4000多辆共享单车转移到专门停车场内锁了起来。目前共享单车现状是虽然用户数量在不断攀升，但问题也在不断暴露，更是屡屡被爆出影响到社会公共正常秩序，所以政府出手加大监管也是必然。此前，为解决共享单车发展中出现的乱象问题，上海市政府部门已经开始研究编制了共享单车系列团体标准。此外，有专家曾提出，要警惕共享单车押金变成又一个非法集资的渠道。毋庸置疑，共享单车吸引大众重要的一点就是廉价，“用车1元”会被直接印在坐垫的显眼位置。但小编想问：这样的廉价，单车企业怎么才能挣大钱？资料显示，一辆共享单车的成本就达千元。再加上营业成本，共享单车企业如何用“用车1元”来回收上亿的投资呢？众所周知，用户在使用单车之前会给平台上缴几十甚至百元的押金。数据显示，摩拜和ofo两大领先平台用户量都超过了1000万，并且摩拜用户在申请退还押金时，需要2-7个工作日，这段时间亿元的资金流向不得而知，这里面是否存在猫腻呢？不过，一旦被扣上非法集资的帽子，到时政府再出手，那可真够单车企业喝一壶的。现在共享单车乱像纷杂，有关部门也频繁出手关照，共享单车究竟还能走多久，怎样走下去，确实值得企业深思。
额

7，滴滴属于非法营运吗

中央一级称:这是新事物,正在调研,因此未定性。总的来说,如果提供的是专车服务,大部分地方是允许的。　交通运输部新闻发言人徐成光表示，总体上看来网上预约用车的服务对于满足市场高品质、多样化、差异性的需求，推动市场资源的配置，缓解打车难的问题有一定的积极作用，对于带来的一些新问题，交通运输部将进行调研。
中央一级称：这是新事物，正在调研，因此未定性。总的来说，如果提供的是专车服务，大部分地方是允许的。但上海、山东淄博等地不允许！　　一、各地的交通委态度不一，多在观望，有的直接认定是违法。　　1、上海市交通委对“滴滴专车是否属于黑车”明确表态，称其为黑车且营运不合法。　　2、山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市，其依据是：根据《山东省道路运输条例》规定，客运经营企业不得实行挂靠经营。按照交通运输部有关解释，即使是合法的租赁车辆，也只能从事租赁服务（不提供驾驶员服务），而不能从事常规的客运出租经营业务。　　3、南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。江苏规定：私家车、挂靠车不可以加入专车服务，信息平台不得为私家车、挂靠车等非租赁企业所属车辆提供信息服务。　　4、沈阳市交通局也明确表示，部分客运车辆租赁企业与私家车主借助“滴滴打车”等手机软件平台，在未取得出租汽车经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名，从事非法营运活动，将依法对这一违法现象开展专项整治。　　二、交通部也有表态：　　交通运输部新闻发言人徐成光表示，总体上看来网上预约用车的服务对于满足市场高品质、多样化、差异性的需求，推动市场资源的配置，缓解打车难的问题有一定的积极作用，对于带来的一些新问题，交通运输部将进行调研。　　三、滴滴打车：仅跟汽车租赁公司和劳务公司签约，从不跟私家车签约合作。　　滴滴打车表示，“专车”其实是商务车，虽然外表看起来和普通的私家车无异，但属于汽车租赁公司，不在马路上巡游，只能通过电话或软件召车，提供点对点服务。是由企业自主运营，司机作为劳务公司员工，仅提供驾驶服务，交通部门负责发放营运证，并进行监管。　　那就是说，判定专车是否违规，在于专车平台上是否有私家车挂靠到了租赁公司。　　虽然滴滴专车、一号专车都声称与租赁公司合作，但是其平台上仍不乏挂靠到租赁公司的私家车，与宣传的“租赁公司提供车辆、劳务公司提供驾驶员”不符。本来就是新事物，还想违规打擦边球，直接就是自己把自己的路堵死了。　　中央的大背景是支持的，中央强调互联网 ，鼓励创新创业。因此，部分地区对专车的误会，其实只是重申私家车不得进行非法运营的相关规定，并没有否认商务专车的模式。大部分地方的政策事实上已经肯定了移动互联网平台商务专车模式的合法性

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