总的来地铁会在未来泰州的规划之中，大家期待吧。国家地铁规划根据国家地铁规划要求，泰州已经建立城市快速路，加快与泰州各县区的时空距离，根据成都地铁公司总工程师于波透露的消息，三圈层已纳入地铁规划，从2017年开始，坊间就开始讨论泰州建地铁的事情，那么现在有什么事态进展了呢。
1、贵阳龙洞堡机场通地铁了吗？什么时候才能通地铁呢？
虽然说贵阳的机场在龙洞堡板块，但是从线路上面的站点来看，龙洞堡站是龙洞堡站，机场站是机场站，各是各的。到龙洞堡和机场的，是贵阳的地铁2号线，也就是从金阳（观山湖区）纵向中轴然后横穿老城区横向过来的一条线路，和1号线有两个交点，有点类似于“互”字型的线路走向，△轨道2号线一期、二期所有站点资料图（红色为一期，蓝色为二期）很多人估计都很关心2号线的修建进度，毕竟站点确定了在哪里，很多人买房也好、出行也好，心里面的石头才算是落了地，比较安心吧，其实2号线的进度已经算很不错的了，相比1号线而言，1号线因为是第一次，没有多少经验，而2号线就可以吸取建设1号线时候的很多经验和教训，所以进度快一点也不是没可能的。
2号线的通车时间，看网上的报道，一期预计是在2020年，也就是说，距离现在可能还有一年多的时间，森林公园和龙洞堡、机场这一段，属于二号线的二期工程，2号线二期森林公园站～龙洞堡站区位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道2段，区间隧道全长710米，为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆与机械配合开挖，
△目前最新的进度是，2019年5月5日，森林公园站～龙洞堡站区间隧道左线顺利贯通，所以，最晚到2025年，二期也通车运行应该是没有太大问题的。2号线实际上给我的感觉，可能对于机场方向而言，出行方面会比较实用一些，1号线从金阳到北站再到老城区，最后连通到小河，只是中间有一个贵阳北站，而2号线主要是金阳、三马板块、老城区，一直到机场，毕竟现在机场航空，在高铁之外，也成为人们出行的一大选择，
△贵阳机场而且，不管是从观山湖到贵阳北站，还是从老城区到贵阳北站，距离相对来说都不算很远，有时候也有人不愿意坐地铁，平时打车都能到，所以轨道交通对公路运输的替代性并不算很大。但是2号线不一样，毕竟机场离主城区还是有一定的距离，打出租的话，一方面是时间，另一方面钱的花销也不低，所以，从这个角度上来看，地铁对出租车的替代性更高、可能轨道交通2号线的实用率会更大一点吧，
2、泰州适合建地铁吗？
泰州适合建地铁吗？这里或许已经给出答案！从2017年开始，坊间就开始讨论泰州建地铁的事情，那么现在有什么事态进展了呢！下面从三个方面来看:第一、国家地铁规划根据国家地铁规划要求:①地方财政收入300亿以上②城市常住人口，尤其主城区在300万以上，而泰州目前三区人口不够，当然还会有其他硬性要求。第二、区位优势泰州地区作为苏中重要枢纽中心，是融合苏锡常经济圈先导区，现已加入江南火炬带发展计划，为将来融入长江三角州做好准备，
第三、泰州区位不足泰州目前城区分散，要做好区位扩充，东联南拓，大方向东南方向，将与泰兴、姜堰、海陵、高港形成大泰州整体城市框架，未来必然以高铁新城为中心放射性发展与各区县联系。至于，大家讨论，泰兴撤市建区大家都很期待，或许有人会提，议兴化并入市区的想法，你认为哪个好呢？不可否认，轻轨，高铁和地铁对于泰州来讲是多么的迫切，对于生活水平的提高，招商引资，改善城市形象具有重要意义。
目前，泰州已经建立城市快速路，加快与泰州各县区的时空距离，在建与规划的有盐泰常高铁，淮泰锡沪高铁，北沿江高铁，京沪二线，京杭福台等项目，来增加自身的区位优势。现在还有热议的江阴第二过江通道，常泰大桥等，所以总的来说，地铁会在未来泰州的规划之中，大家期待吧，以官方公布信息为准，图片源自网络，如有侵权，请联系删除。
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