我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况（每天12小时以上的工作量是否吃的消），心理素质（生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁）。

1、t3出行比滴滴出行怎么样？目前网约车市场有没有能够与滴滴竞争的对手？

t3会取代其它网约车的，在未来还有可能会取代巡游车。t3的所有车辆都具备营运资格证，t3的所有司机都具有网约车从业资格证，t3的司机都是聘用制，t3的司机都具有三年以上的实际驾龄。t3的司机没有车辆保养和份子钱的压力，t3的司机只需要专心用心的开车，t3的司机是按上下班制度，每月23天，每天8小时上下班。

t3的司机不用抢单、不会拒单，也不用收钱，t3的司机拿的是周薪 月薪，每个月五次工资。t3的司机都有基本工资，公司给每一位t3司机交社保买六险，t3的股东老板有阿里巴巴，腾讯，华为，东风，一汽，长安，苏宁，招商银行...t3的管理非常规范。t3有自己的客户端app，t3目前在国内六个城市运营，预计今年要覆盖30座城市。

2、在南京开滴滴怎么样？

感谢邀请，我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。，。首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况（每天12小时以上的工作量是否吃的消），心理素质（生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁），。

我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1w（凤毛麟角），大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上，。很苦的，。，必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧（取中间值吧），如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，（我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人。

），但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大。，也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些。，如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的；如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的。

3、滴滴出行，鼓励双证倾斜派单，定单都派给谁了？

先说下派单优先级首先订单分为普通单和优质单两种！如果说派单倾斜，不停地派普通单，也就是5公里以内的单子，那并不是倾斜派单！真正的倾斜派单，不是派单量，而是派优质单的比例！在热点区域里，首先系统筛选出来普通单，优质单！会将优质单优先派给自营司机，很多人可能不知道滴滴的自营司机，他们都是签了保密协议的，不得向外透露任何信息，所以无论在什么媒体都看不到自营司机的反馈！自营以后，就是滴滴合作的租赁公司，这部分司机无所谓双证齐全，只要在谷雨平台里注册，就会优先！然后就是各种鹰司机，也就是低保司机了！接着就是双证齐全的司机！最后才是服务分，客户评价高的司机！当然这些规则是限定在司机比乘客多的情况下！如果司机少，爆单的时候，规则就反了，而是以乘客的会员级别，企业客户，或者充值客户，最后是客户评分，例如5-4-3分级派单的！。


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